CHEVROLET AVEO "M"от BORMAN который не

[BORMAN]

окей тогда поездим с пауком и без него и потом Вам на пишу
но мне тоже говорят что не нужно ставить паук не та кубатура двс
и я решил поставить ресивер с програмой а потом у друга взять паук и попробовать.А Вы как подскажите?
но признаюсь честно паук 1 раз поставил попробывать и снял

Под сток паук без ката нужна своя программа, под паук 4-2-1 другая все разное.
КПП Авео очень растянута, и на пауке виснет время разгона.
На сток пауке момент ниже и потому приемчик более душевный.
Во время движения лучше отклик, экономия лучше.

[admin]

Добрый вечер Борис я поездил и мне лудше понравилось без паука и друг говорит тоже.Я сфоткал номер блока щтоб Вы прогу сделали нормуль.

вы абсолютно объективны в своих тестах паук реально жует момент на низах и середине , практика показала паук хорошо после 5500 оборотов но туда попадать с длинными передачами долго по времени . мало объемникам нужны более короткие передачи замены коробки на авео не делают потому паук реально лишняя запчасть при городском варианте и на трассе паук не дает преимущества нужно крутить мотор , а так будет перерасход топлива и тяжелые обгоны маневры

[admin]

мне примерно так и говорили

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5M32oj1a2Ss[/youtube]
выпуск нудит гудит но не едет

[admin]

насколько длинная разбивка ряда кпп авео очень хорошо видно на этом примере , после 2 передачи растянутое ускорение во времени
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BqswOkcvtVE[/youtube]

[BORMAN]

(АшВэ) известный для нас блок управления, без он-лайн стоковые программы под ресивер уже были.

И еще я провел анализ замеров HP по G-tech Fanatic.

Вот такая картинка на пауке версии сиреневый график 4-2-1 иллюзия выигрыша мизерная.
Паук зеленый график стоковый короткий имеет преимущество без катализатора красный график.
Ресивер синий график на стоковом пауке ,
(без катализатора) имеет самые высокие показатели по приросту около 17%
Меньше, чем на ДЭУ Ланос 1,5...

[BORMAN]

Когда закончим ресивер я сразу отпишусь.